.
Ili kuridhisha wateja wanahitaji huduma bora zaidi na kuboresha huduma za kituo kimoja, Binuo Mechanics hutoa Seti ya Jenereta ya Dizeli na huduma ya mauzo ya Sehemu Halisi.Daima iwe chapa maarufu ya kimataifa na dhamana halisi.Binuo Mechanics pia hutoa huduma ya baada ya mauzo na matengenezo.
Seti ya Jenereta ya Dizeli ni bidhaa ya ubora wa juu ya uzalishaji wa umeme, ambayo hutoa usambazaji wa umeme kwa watumiaji mbalimbali.Inaweza kutumika kama nguvu ya dharura au ya kusubiri kwa matumizi ya muda, pia kutumika kama nishati kuu ya 380/24 kwa operesheni inayoendelea.Gharama ya uwekezaji ni ya chini, na uwiano wa bei ya utendaji ni wa juu.
Seti ya Jenereta ya Dizeli hubadilisha nishati kutoka dizeli hadi ya umeme.Katika silinda ya dizeli, hewa safi iliyochujwa huchanganywa kikamilifu na dizeli yenye atomi ya shinikizo la juu inayodungwa na pua ya sindano ya mafuta, kisha ujazo hupunguzwa na halijoto inaongezeka kwa kasi kwa kuchomoza juu kwa pistoni hadi kufikia sehemu ya kuwasha mafuta ya dizeli.Wakati mafuta ya dizeli yanapowaka, gesi iliyochanganywa huwaka kwa nguvu na kiasi huongezeka kwa kasi ili kusukuma pistoni chini inayoitwa "kazi".
Kila silinda hufanya kazi kwa utaratibu, ili msukumo unaofanya kazi kwenye pistoni uwe nguvu ya kusukuma crankshaft kupitia fimbo ya kuunganisha.Alternator ya synchronous brushless imewekwa coaxially na crankshaft ya injini ya dizeli, kisha mzunguko wa injini ya dizeli huendesha rotor ya jenereta.Kulingana na kanuni ya Uingizaji wa Umeme, jenereta itatoa nguvu ya umeme iliyosababishwa na kuzalisha sasa katika mzunguko wa mzigo uliofungwa.
Hii ndio kanuni ya msingi ya Jenereta ya Dizeli iliyowekwa hapa.Ili kupata pato inayoweza kutumika na imara, pia haja ya mfululizo wa injini ya dizeli na udhibiti wa jenereta, vifaa vya ulinzi na nyaya.
Seti ya kawaida ya jenereta ya dizeli inaundwa na sehemu tatu: injini ya dizeli, jenereta na mfumo wa kudhibiti.Kuna njia mbili za uunganisho kati ya injini ya dizeli na jenereta, moja ni uunganisho rahisi ambao sehemu hizo mbili zimeunganishwa kwa kuunganishwa, na nyingine ni unganisho thabiti ambao unatumia bolts za nguvu ya juu kuunda kiunganishi na kipande kigumu cha kuunganisha cha jenereta na. diski ya flywheel ya injini ya dizeli.Uunganisho thabiti wa seti ya jenereta ya dizeli hutumiwa zaidi kwenye soko.
Baada ya injini ya dizeli na jenereta kuunganishwa, imewekwa kwenye kawaida chini ya sura, na ina vifaa vya sensorer mbalimbali za kinga kama vile sensor ya joto la maji.Opereta anaweza kutazama hali ya uendeshaji wa injini ya dizeli kupitia sensorer.Tunaweza pia kuweka kikomo cha juu cha sensorer, kwa hivyo, mfumo wa kudhibiti utatoa kengele mapema wakati thamani ya kikomo imefikiwa au kuzidi, lakini ikiwa mwendeshaji hachukui hatua kwa wakati, mfumo wa kudhibiti utasimamisha kitengo kiotomatiki. .Hii ndio njia ambayo jenereta ya dizeli inajilinda yenyewe.
Sensor hupokea taarifa mbalimbali na kutoa maoni, na data zote zitaonyesha kwenye mfumo wa udhibiti wa seti ya jenereta ya dizeli.Mfumo wa udhibiti pia hufanya kazi za ulinzi.Paneli dhibiti kwa ujumla huwekwa kwenye jenereta, ambayo huitwa paneli dhibiti ya mkoba, pia inaweza kuwa paneli zinazojitegemea zilizowekwa kwenye chumba cha kufanya kazi ambazo huita paneli za kudhibiti mgawanyiko.Jopo la kudhibiti linaonyesha vigezo vya umeme na vigezo vya uendeshaji wa injini ya dizeli kwa mtiririko huo na nyaya zinazounganisha jenereta na sensor.
1. Ngazi nyingi za uwezo wa jenereta moja kutoka kadhaa hadi makumi ya maelfu ya kW;
2. Muundo wa kompakt na ufungaji rahisi, wa kuaminika na wa kudumu;
3. Ufanisi mkubwa wa mafuta na matumizi ya chini ya mafuta;
4. Anza na ufikie nguvu za usalama haraka;
5.Maintenance ni rahisi na kazi kidogo;
6.Gharama ya kina ya ujenzi wa seti ya jenereta ya dizeli na uzalishaji wa umeme ni ya chini zaidi.
7.Hali ya kufanya kazi inabadilika kidogo ndani ya programu pana.
8. Uzalishaji unaodhuru ni mdogo na usalama mzuri wa moto.
Maeneo ya ujenzi, Bandari na Gati, Migodi, Vituo vya Umeme, Viwanda, Hoteli, Hospitali, Shule, Benki na maeneo mengine.